Norjassa on yli 1 100 tunnelia, joiden kokonaispituus on yli 800 kilometriä. Schréder, Phoenix Contact ja Ensto tekevät yhteistyötä valaistakseen ne turvallisesti.
Ajaminen kirkkaasta auringonvalosta pimeään tunneliin ja ulos on rutiinia monille norjalaisille. Harva kuitenkaan tietää, millaisen teknisen ratkaisun turvallinen ja tehokas liikenne tunneleissa vaatii.
”Perinteinen katuvalaistus syttyy ja sammuu vuodenajan mukaan, mutta tunneleissa valaistus liittyy auringonvalon voimakkuuteen ja liikenteen vilkkauteen”, sanoo Koen Van Winkel, valaistusratkaisujen valmistaja Schréderin Tunnelit-liiketoimintasegmentin johtaja. ”Tunnelivalaistus vaikuttaa valtavasti turvallisuuteen, ja se vaatii suunnattoman määrän energiaa. Kun valotaso säädetään vastaamaan todellista tarvetta, voidaan säästää huomattavasti rahaa.”
Van Winkel tuntee tunnelit. Schréder on yksi maailman johtavista ulkovalaisinvalmistajista. Belgialaisen Jules Schréderin perustama perheyritys toimii jo neljännessä sukupolvessa, ja se on toimittanut valaisimia julkisiin tiloihin jo 112 vuoden ajan. Yrityksen valaisimia voi nähdä esimerkiksi Champs-Élysées’llä, Kanaalitunnelissa ja Rooman Colosseumissa. Vähemmän tunnettuja ovat kuitenkin Schréderin jo 1960-luvulta lähtien toteuttamat tunnelivalaistusratkaisut, jotka ovat vaikuttaneet merkittävästi yrityksen menestykseen.
Norjassa on yli 1 100 tunnelia, joista osa on reilusti yli 100 vuotta vanhoja. Nykyaikaiset tunnelit louhitaan räjähteillä ja tunneliporakoneilla vaikuttavan tarkasti. Jotta tunneleista saadaan kuljettajille turvallisia, tarvitaan valaistuksessa aivan yhtä tarkkaa tekniikkaa. Ensto, Schréder ja saksalainen Phoenix Contact tekevät yhteistyötä tämän toteuttamiseksi.
Schréder valmistaa valaisimet, ja Phoenix Contact toimittaa kaapeloinnin, liittimet ja ohjausjärjestelmän. Ensto puolestaan toimittaa kytkentärasiat ja hyödyntää omaa Norjan markkinoilla toimivaa myyntiorganisaatiotaan. Yhteistyön tulos on erittäin kehittynyt plug-and-play-tunnelivalaistusjärjestelmä, eikä sen toteuttaminen olisi onnistunut ilman Enstoa, joka edustaa Schréderin ulkovalaisintarjoamaa yksinoikeudella Norjassa, Suomessa ja Virossa.
Norjan hankkeita johtaa Jens Nilsen, Enston valaistuksen myyntipäällikkö Norjassa. Hänen mukaansa tunnelit ovat erityisen haastavia muihin hankkeisiin verrattuna. ”Valaistuskomponentit ovat tunnelissa 20 vuoden käyttöiän ajan erittäin epäsuotuisassa ympäristössä. Ne altistuvat tunneleissa olevalle ja tien suolaamiseen käytetylle suolalle sekä kuorma-autojen pakokaasulle, ja tämä aggressiivinen ympäristö syövyttää kaikki paitsi parhaat materiaalit ja käsittelyt. Hankkeen dokumentointi on myös erittäin tärkeää, jotta saavutetaan asiakkaan kannalta parhaat tulokset.”
Kun Ensto aloitti yhteistyön Schréderin kanssa vuonna 2017, se on voittanut muun muassa kaksi suurta tunnelihanketta Norjassa. Hankkeet koostuvat yhteensä viidestä tunnelista, joiden pituus on 17 kilometriä. Kaikki tunnelit toteutetaan vuonna 2021. Nordøyvegen-hankkeen myötä saadaan tunneliyhteys noin 2 700 asukkaan asuttamille saarille, joille on aiemmin päässyt vain lautalla. Lunnertunnel-hankkeessa jälleenrakennetaan neljän kilometrin pituinen tunneli, joka suljetaan hämmästyttävän lyhyeksi aikaa, vain 12 viikoksi.
Nilsenin mukaan Enston, Schréderin ja Phoenixin plug-and-play-ratkaisu on yksi syy siihen, miksi jälleenrakennus on mahdollista toteuttaa niin nopeasti. ”Schréder ja Phoenix rakensivat yhdessä Lumgate/ATS-ohjausjärjestelmän. Koko tunnelin valaistus saadaan toimimaan asentamalla valaisimet, käyttämällä pikaliitäntäkaapeleita ja käynnistämällä valaistus ATS-ohjauspaneelista. Jos jokin valaisimista on vaihdettava, se irrotetaan ja tilalle asennetaan uusi valaisin, joka alkaa toimia automaattisesti.”
Norjassa on paljon tunneleita, ja niitä rakennetaan koko ajan lisää. Sadat niistä on tarkoitus kunnostaa seuraavien kymmenen vuoden aikana, ja niiden kaikkien on lopulta täytettävä valaistusta, ilmanvaihtoa ja muita tekijöitä koskevat EU:n turvallisuusmääräykset.
”Tällaiset kumppanuudet mahdollistavat asioiden toteuttamisen”, Nilsen sanoo. ”Ensto on loistava, sillä sen yrityskulttuuri antaa mahdollisuuden uusien asioiden luomiseen.” Ja Norjassa tulee olemaan paljon uusia tunneleita.
Kuvat: Møre og Romsdal fylkeskommune, Schréder